柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像某些某些方面一模一样，近年来事件的堆积，喷涌器会看起来乏力和虚脱。就是我们是电子控制系统的，有时候喷涌器内的机零部件也已经变形，关闭常规工作任务，以至于出現错误码。在此类时候下，错误码检测仪平常会写出有业绩原因的节流阀。除过变形或乏力本身，喷油器已经会出現错误码。最应见的错误码之1是喷油器体破损。只不过喷油器体破损，但汽车发主观因素已经仍会执行非常好，只要较长事件才能够启车。

企业客户也许会显示油尺上的油位升，以此注重到油有些柴油稀释溶液。当发起机关闭平台时，喷油器体上的裂缝常见会从而导致柴油从柴油滤油器和油轨排回箱体内。当漏泄遭受时，发起机必须要过早自动旋转一小段时光，方便重拾灌装压喷洒平台。共轨压喷洒平台的正常人打火时光常见约为三到五秒。这还是共轨泵将柴油气压成立到阈值法必备的时光。

在起心理中，也许气油计算管负压满足阈值法法，操纵器才会启用喷油器。所以，当喷油器裂开，气油在喷涌装置中由上向下渗漏时，要使气油装置继续加液气油，以及满足打火需要备考的阈值法法，开启耗时将近乎增添两倍。