活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发三相电设备连杆 (1) 连杆六角螺帽断：连杆六角螺帽是专门的件，无法所以运用两种材质来取代。凡因烧瓦因受发兰后的六角螺帽或经十几次以下松紧度后用的六角螺帽应更改新件。连杆六角螺帽破裂的理由大多以防松螺丝扭距不充分，使六角螺帽连续式遭遇频发冲击试验而破裂。 因此六角螺帽头与连杆盖按遇到面上都有破损通畅的印痕。比如发现连杆关键所在被烧发兰，则是而是烧瓦存在常温因受六角螺帽材质变质造成。

(2) 连杆活塞环销衬套修改后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔运行。铰孔时建议是把连杆置于立 钻或立镗上确定校零衬套孔保持竖直度后性能铰，反之连杆小头孔与衬套孔基地线平 行度都会超差。

(3) 哪项状况时的连杆不再用到：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令有损坏比较情况严重者。 温馨提示：看做烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是的品质来 讲，包括是工作长宽高对不上合的标准，使合作摩擦过 小而引发。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被祛除的，即瓦的两端髙度比之间部 位薄。轴瓦合格证书并不一定能能试检。技巧是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆掉审核轴瓦，0.3与15这部分占时不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则證明该处工作空位过小，会导致合作摩擦过小。 防止措施：用180为的水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上端铲缸或烧伤或碎裂，问题基本都是喷油器做雾化差，恐怕造成 滴重油（高压喷嘴卡、解锁液压稍低），油泵立场过大，一段时间间隔超载超限低速档气温任务，除积碳频繁，散熱不当等。

(2)火塞件环卡孔：主要原因常有火塞件环与环槽轴径摩擦过小，火塞件环槽精加工一致合 尺寸规格的要求，火塞件周边地区窜气积碳重要。

3．汽缸环(1)汽缸裙部肌肉拉伤：愿意多数齿轮油润滑的不易的、齿轮油冷去喷射出差（齿轮油学习压力较低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机不存在系统）、热车机机温过高形成。汽缸的汽缸环上半部铲缸或烧伤或分裂，愿意多数喷油器雾化吸入不易，和出现了 滴柴油发动机（喷管卡、开放汽压较低），喷油弧度过大，长时段过载减速高溫运行，积 炭过多时，散热管不易的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环较早损坏，会造成缸内窜气（于此机内有机废气物压力差不断地，吸呼器窜 大烟）及窜润滑油上然烧室（排气阀门管排蓝烟，耗润滑油很大暴增），其主要是因素是进气不无残留，一直段超载超限电脑运营及一直段低速度电脑运营。甚至有时候刚换旧件也会造成这个的现象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未互相了解好，事业几段时段会现所好了。   (2)汽缸件环断，其现象第一方面是因汽缸件环卡人死了，汽缸件环再没法翻转，在这情况下该缸窜气窜汽车机油更嚴重，工做越变越差，难寻使汽缸件辊道窑而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油机风能发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.chengtongshihua.com/